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        車牌識別停車系統地感線圈的技術要求和施工方法
        發布時間:2021-10-19   點擊次數:7次
               車牌識別停車系統地感線圈的技術要求和施工方法
          1.線圈尺寸及圈數
          A.車輛檢測器允許對線圈的形狀和尺寸進行靈活調整,實際中一般線圈周長最大可達30米,最小可為3米。
          B.線圈的長度取決于車道的寬度(見上圖)。線圈距車道的邊沿方至少保持300mm距離。
          C.當線圈周長超過10米時通常繞兩圈,當線圈周長在6-10米之間時,通常繞三圈,而當線圈周長小于6米時,線圈應繞四圈。
          2.線圈間距
          A.當兩個線圈相距較近,并且是接在不同的車輛檢測器上時,它們的平行的兩邊間距應至少大于2米,當它們不在同一平面內時,這一間距可減到1米。
          B.當多個線圈接到同一臺多通道車輛檢測器時,可以避免它們之間的串擾,這一特性可用于方向判斷邏輯功能。當用于這種功能時,兩線圈間允許的最大間距為1米,以保證車輛在行駛方向上可以同時跨在兩個線圈上。
          3.線圈電感范圍
          A.一般對于單圈線圈,圓周長上的電感每米1.5uH,3圈線圈是每米9.3uH。
          B.雙絞的饋線,每米電感為0.6uH。
          4.允許的饋線長度
          A.值得注意的是,長的饋線可能會降低檢測器的靈敏度,因此應盡可能減小饋線長度。兩根饋線應該雙絞在一起,以減小饋線間的輻射干擾,同時可能的話,推薦使用屏蔽電纜作饋線。
          B.饋線總長度一般不應大于350米。(理論值)
          C.為了提高靈敏度,應保證線圈的電感量大于饋線的電感,因此對于小線圈長饋線情況,應增加線圈的圈數,線圈電感與饋線電感之比最少應為4:1。
          5.金屬和增強材料的影響
          A.在線圈附近,含鐵量高的金屬會嚴重影響線圈靈敏度,像下水道井蓋或類似的物體等,地應避開面上可見的物體,線圈與這些物體間應留1米的空間。而埋入地下的鋼筋等增強材料并不明顯,但有可能對線圈靈敏度造成影響。
          B.當存在金屬物體或鋼筋等增強材料時,線圈應安裝在這些金屬網上方50mm左右。如果允許降低靈敏度時,這一距離可減小到40mm。
          C.如果有接觸不良現象,當震動時可能會引起阻擾變化,這會反應到線圈電路中引起不可預料的變化。甚至引起線圈系統失效。
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